NO SÓLO DE SPRINT...

...vive el hombre. Así que aprovechando que la Rojarrojísima (a.k.a. mi amante inglesa) estaba pasando un chequeo a fondo en su médico (revisión de los 20mil), he estado probando (por gentileza del concesionario) esta preciosa Bonneville de 900c.c. que es un auténtico juguete.

Hace poco ruido para mi gusto (lo sé... un macarra!!) y anda lo que anda. Centro de gravedad muy bajo lo que la hace muy muy manejable (parece una 250 c.c.), muy buen par y aceleración y... ese aire a lo auténtico que hace que montado sobre ella, sin saber el por qué, empieces a escuchar en tu cabeza a los Sonics y todo se empieza a tornar blanco y negro.

Pena de un casco jet y unas gafas de aviador. Cachisssss.

Resumen Viaje Assen 2009

Foto de nuestro mejor amigo... el Tomtom. Imposible haber viajado y visto todo lo que váis a leer sin la ayuda del cacharrito este.


Días y kilómetros totales al final del día (desde el punto de salida):
1.- Galicia - Barakaldo: 660
2.- Barakaldo - París: 1600 (40€ peajes)
3.- París, recorrido urbano: 1650
4.- París - Nurburgring - Colonia: 2350 (35€ peajes)
5.- Colonia - Gante - Brujas: 2730
6.- Brujas - Rotterdam - Amsterdam: 3020 (5€ peaje)
7.- Amsterdam - Assen - Amsterdam: 3430
8.- Amsterdam - Bruselas - Thionville: 3940
9.- Thionville - Orleans: 4450
10.- Orleans - Castillos Loira - Orleans: 4730
11.- Orleans - Limoges: 4990
12.- Limoges - Zarautz: 5510 (9€ peajes)
12+1.- Zarautz - Ourense: 6200

Kilómetros totales: 6200

El importe de los peajes es a título anecdótico, porque excepto en largas distancias, ibamos por nacionales y sólo pillábamos algún peaje que el Tomtom tenía despistado y constaba como nacional, pero había sido reformada y no constaba como tal en el mapeado.
Si váis por ventanilla pagaréis menos (las motos pagan menos que los coches), por automático pagáis como un coche.

El consumo medio rondó un 6,4 aproximadamente (la de Luis bebe menos, cosa de los kilómetros y los ajustes) y el gasto total en combustible fue de unos 410 € (y los precios por ahí estaban entre 1,2 y 1,5 €).

Los hoteles F1 tenían un precio medio por habitación doble y noche de unos 35€. Salvo en el de París, en ningún otro nos hubiera hecho falta hacer reserva (no estaban completos).

En definitiva, para los que se lo plantean. Por un poco más de lo que nos devuelve Hacienda a los pobres, se puede hacer el viaje (1600 - 1800€). Incluyendo entradas de Assen GP, rodada en Nurburgring, etc... aparte, claro está, el tema de ruedas, revisiones y demás.

El plan solía ser: Madrugón - Viaje con sandwich-plasticoso-gasolinera-a-medias-rápidorápido -Llegada - Ducha - Visita ciudad - Cena carnívora como nosotros nos merecemos y con su vino de la zona.

Se quedan muchas anécdotas en el tintero (como la repetida pregunta de "Padre e hijo?" para indignación de Luis, acompañada de mi... "es que estás muy estropeado, Luis, estás muy estropeado", jajajajaja. O el camionero portugués que nos dijo que nuestro viaje eran "muchos kilómetros para el cuerpo". "Somos jóvenes", replico, y responde con seriedad y sin darse importancia " Tú sí", jajajajjajajaja. Luis se despidió de él con un "Nos vamos a seguir ruta, que me cierra el asilo a las ocho", jajajajajaj.)Maletas que no se sabe muy bien por dónde han pasado tras casi estamparse contra un Clio por ir mirando el Tomtom, o casi-alcances a camiones por dar una cabezada a 150 fruto de las aburridas autopistas...

Pero sobre todo, muchas muchas risas.

Dia 12 y 12+1: Limoges-Zarautz-Galicia

Dando cuenta de una fabada asturiana a 200 km de casa tras una buena sesion de curvas.

Salida de Zarautz a eso de las 9:30. Un poquito de lluvia inicial por carreteras de montaña de Euskadi. Autovía para pasar Santander y, de nuevo, nacionales reviradas hasta "a nosa terra".

Feliz llegada a las 20:00 con 6200 km. en el cuerpo.

El día anterior fue otro de transición y ruta entre el extraño motel Route66 y Zarautz con inicio y llegada por nacionales y tramo central por autovía.

Dia 11: Orleans-Limoges

Por la mañana, vemos la catedral de Orleans y la casa de Juana de Arco (mientras esperemos que nos den reparada a la niña de Luis).


















Por fin nos la dan y salimos a la carrera hacia Limoges (con un breve interludio... se volvió a parar frente al taller, pero parece ser que ahora ya está en condiciones). En el camino, "la canosa" cumple sus 70mil kilómetros y Luis, convertido en Chanquete (jajajaja), no puede dejar de posar con su caprichosa niña.

Llegamos cansados, de noche (más de las 23 horas) a una cancilla toda oscura, cerrada y desvencijada. No puede ser!! Ya no existe el Hotel Route 66 que había visto por internet.

Cómo se lo explico yo a Luis? Me veo durmiendo como "el manco" (Clint Eastwood en uno de sus característicos western): apoyado en la pared, con una brizna de paja en la boca, los brazos cruzados y el casco inclinado hacia delante, jejeje. De pronto, voces en inglés nos abren la puerta mientras nos explican que es para que no se escape el perro. Uffff, menos mal. Gasolineras cerradas y gasofa para 20 km no auguraban nada bueno.

Es mucho más cutre-auténtico todavía de lo que esperaba. Una antigüa granja convertida en reducto motero??? No. Una granja conservada como reducto motero, jeje. Granero-pub con gallinas. Dueño inglés pseudo-hippy (un hippy que escucha Julio Iglesias, jijiji). Casa de película de miedo con habitaciones sacadas de una película del Rey Arturo... Una experiencia inolvidable.

Compartimos unas pintas y unos bourbon con unos ingleses y unos alemanes y, tras una tabla de quesos franceses, nos vamos a la cama. Mañana es la re-entrada en España. Hogar, dulce hogar.

Nos despedimos de Harry y su granja-hotel motero 'route66'. Rumbo a euskadi a pegarnos un homenaje gastronómico, jeje. Cenaremos y dormiremos en Zarautz.